Do przechowalni
- Waga opakowania [kg]:
- 15
- Kod EAN:
- 5907572541731
pompa TWU 4-0414-C EM 1,1kW 230V WILO
Q=100l/min H=93m Rp=11/4" [In=7,8A]
Indeks katalogowy: 2950657
- Dostępność: Końcówka asortymentu
- Czas dostawy: Realizacja w 24h
- Dostawa: od 30,75 zł (Kurier DPD)
- Odbiór osobisty: darmowy
2 393,84 zł brutto / szt. 1 946,21 zł netto + 23% VAT / szt.
Do przechowalni
Opis
Materiały
Korpus hydrauliczny: Stal nierdzewna 1.4301
Wirniki: Noryl
Wał układu hydraulicznego: Stal nierdzewna 1.4104
Korpus silnika: Stal nierdzewna 1.4301
Wał silnika: Stal nierdzewna 1.4305
Hydraulika
Wielostopniowa pompa głębinowa z promieniowymi lub
półosiowymi wirnikami o budowie segmentowej. Wbudowane
zabezpieczenie przed przepływem zwrotnym.
Wszystkie części mające kontakt z medium są wykonane
z materiałów odpornych na korozję.
Silnik
Odporny na korozję silnik prądu przemiennego lub indukcyjny
trójfazowy do rozruchu bezpośredniego. Uszczelniony,
hermetycznie zalany silnik z uzwojeniem emaliowanym,
impregnowany żywicą, łożyska samosmarujące, napełniony
mieszaniną wody i glikolu.
Chłodzenie
Chłodzenie silnika odbywa się poprzez przetłaczane
medium. Silnik musi być zawsze zanurzony podczas pracy.
Przestrzegać wartości granicznych max. temperatury przetłaczanej
cieczy i minimalnej prędkości przepływu. Montaż
pionowy jest opcjonalnie możliwy z płaszczem chł.
Korpus hydrauliczny: Stal nierdzewna 1.4301
Wirniki: Noryl
Wał układu hydraulicznego: Stal nierdzewna 1.4104
Korpus silnika: Stal nierdzewna 1.4301
Wał silnika: Stal nierdzewna 1.4305
Hydraulika
Wielostopniowa pompa głębinowa z promieniowymi lub
półosiowymi wirnikami o budowie segmentowej. Wbudowane
zabezpieczenie przed przepływem zwrotnym.
Wszystkie części mające kontakt z medium są wykonane
z materiałów odpornych na korozję.
Silnik
Odporny na korozję silnik prądu przemiennego lub indukcyjny
trójfazowy do rozruchu bezpośredniego. Uszczelniony,
hermetycznie zalany silnik z uzwojeniem emaliowanym,
impregnowany żywicą, łożyska samosmarujące, napełniony
mieszaniną wody i glikolu.
Chłodzenie
Chłodzenie silnika odbywa się poprzez przetłaczane
medium. Silnik musi być zawsze zanurzony podczas pracy.
Przestrzegać wartości granicznych max. temperatury przetłaczanej
cieczy i minimalnej prędkości przepływu. Montaż
pionowy jest opcjonalnie możliwy z płaszczem chł.
Zapytaj o produkt
Cechy
| Nazwa | Wartość |
|---|---|
| Kod EAN: |
|
